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自動車運転免許では、ＭＴ車（マニュアル車、ミッション車とも）とＡＴ車（オートマ車、クラッチ操作のいらない車全般）限定が選べますが、どちらを取得すべきか、悩むこともあるかと思います。

ネットの情報では、ＭＴ車のメリットとして、「車両価格がATモデルと比べて安い」「燃費がよい」「なんとなく安全な気がする」「ユーロビートを聞きながらの運転が楽しい」「公道最速理論を語れる」「友達に車貸してと言われない」などがありますが、一方でデメリットとして「エンストが怖い」「坂道発進が怖い」「ギアをバックに入れたときのギャッっていう音が怖い」「頻繁なシフトチェンジが面倒」「助手席に座ったときにヒールアンドトゥの説明を聞かされるのが面倒」など、クラッチ操作やシフトチェンジの不安が挙げられています。

また、ＭＴで免許を取った人でも、何年もＭＴ車を運転する機会がなく、もう怖くてＭＴ車は乗れないという人も多いようです。

そういった状況からすでに、ＡＴ限定免許で事足りることはあきらかと言えます。

とはいえ、ＡＴ限定免許を取得するときに気になるのは『いつか限定解除する必要に迫られるのではないだろうか？』という点に有ると思います。

限定解除とは、ＡＴ限定免許を取得後、数万円を支払って、ＭＴ車を運転できるようにすることです。

いってみれば、免許を取ったときには、人生でＭＴ車を運転することは絶対にないと思っていたけれど、想定外の事態が起こってしまったという人たちがお世話になるものかと思います。

そして、つい先日、友人がまた一人限定解除をして、私の知人友人で限定解除をした人が合計三人になりました。

これは決して少ない数ではないと思います。
そういうと、やはりＡＴ限定ではなく、ＭＴで運転免許を取ったほうがよいと思ってしまいます。

しかし、彼らは本当に限定解除をしなければならなかったのかを検証しなければ、結論は出ないように思えたので、前置きが長くなりましたが一つ一つ検証していきたいと思います。

事例１．実家が兼業農家だった人の事例
Ａさんは、大学生の時にＡＴ限定免許を取得し、都会で会社勤めをした後、いろいろあってしばらくの間実家の農業の手伝いをすることになりました。実家の軽トラック（ＭＴ）とトラクター（ＭＴ）を運転するためにＡＴ限定解除を行いました。

検証１
今はＡＴ車の軽トラックも販売されていますし、最近のトラクターはクラッチが付いているけれどもクラッチ操作が不要（なんで？）なので、買い直すか、買い足せば、わざわざ限定解除する必要はありませんでした。とはいえ、そうなると限定解除するよりも多くのお金がかかるため、限定解除をすることには一定の合理性が認められます。しかし、実家にトコトン甘えて新車を買ってもらうことで回避することは十分可能かと思います。
したがって、ＡＴ限定解除をする必要があったとまではいえないと結論づけることができます。

事例２．職場の車に４ｔトラック（ＭＴ）があった人の事例
Ｂさんは、就職後、職場の車の中にトラックがあることを知らされました。滅多に使うことはないのですが、まれに使うので、限定解除をして欲しいと上司からお願いされ、自費で限定解除を行いました。

検証２
業務命令ではなく、お願いのレベルなので、限定解除の必要はありませんでした。もちろん職場の人間関係や仕事の評価を考慮して、上司を忖度することは中央官庁でも普通に行われていることなので、限定解除することには一定の合理性が認められます。しかし、限定解除するくらいなら部署の異動願いを出すくらいの意気込みで徹底抗戦の構えを見せれば、トラックに乗らずに済んだかと思います。
したがって、ＡＴ限定解除をする必要があったとまではいえないと結論づけることができます。

事例３．軽トラック（ＭＴ）を譲ってもらった人の事例
Ｃさんは、ＡＴ限定免許を持っていましたが、自動車を持っていませんでした。そんな折、知人から軽トラックを譲ってもらい、限定解除を行いました。

検証３
前記したように、ＡＴ車の軽トラックがあります。ＡＴ車の軽トラックをもらえるまで粘るか、ＡＴ軽トラを購入することで、限定解除は回避可能でした。
したがって、ＡＴ限定解除をする必要があったとまではいえないと結論づけることができます。

以上、私の知人友人の話を結果論から見て、すべてＡＴ限定で問題なかったことが確認できたかと思います。
とはいえ、ＭＴでとっておいた方が、その後の余計な出費やトラブルを防げるのは間違いなさそうです。

検証した感想ですが、軽トラックがＡＴ限定殺しだなと思いました。
おわり